ดอกลด โอกาสทอง 'รถมือ 2'...มาตรการรัฐปลุกตลาดเริ่มฟื้น

ธุรกิจรถมือสองพลิกผันตามยอดขายรถป้ายแดงและสภาวะเศรษฐกิจ ปัจจุบันยอดขายรถมือสองลดลงไปจากเดิมถึง 20% แต่มั่นใจว่าตลาดมีทิศทางที่เริ่มฟื้นตัว เพราะมีมาตรการภาครัฐเข้ามาช่วยผู้ขายและผู้ซื้อมากขึ้น ขณะที่อัตราดอกเบี้ยลดลง และไฟแนนซ์ แบงก์ ลีสซิ่ง เริ่มผ่อนคลายความเข้มงวดในการปล่อยสินเชื่อเพื่อซื้อรถ ยืนยันวันนี้ตลาดเป็นของผู้ซื้อที่สามารถซื้อรถดีในราคาที่ถูก โดยเฉพาะการซื้อรถมือสองจากสมาชิกผู้ประกอบการรถยนต์ใช้แล้ว ที่ทางสมาคมมีการออกใบเซอร์ มีการรับประกันหลังการขาย 2 ปี หรือ 2 หมื่นกิโล มีบริการให้คืนหรือเปลี่ยนรถได้ถ้าไม่พึงพอใจจากการใช้งาน รวมทั้งบริการฉุกเฉินในการซ่อมรถถึงที่ที่เกิดเหตุขัดข้อง แจง...สมาคมมีความตั้งใจพลิกธุรกิจรถมือสองจากสีเทาให้เป็นสีขาว เพื่อให้ผู้บริโภคมีความมั่นใจในการเลือกซื้อรถมือสองว่าไม่ถูกย้อมแมวขายเหมือนยุคที่ผ่านๆ มา

Interview : คุณสุวิทย์ ชอบประดู่ รองนายกสมาคมผู้ประกอบการรถยนต์ใช้แล้ว

ตอนนี้รถที่เป็นมือ 1 หรือรถเจอภาวะเศรษฐกิจทำให้การตัดสินใจซื้อรถป้ายแดงก็ลดไปเยอะ การผลิตต่างๆ ก็ลด แล้วคนซื้อก็ลด ยกเว้นที่คึกคักหน่อยก็เป็นรถไฟฟ้า EV ในส่วนของรถใช้แล้วรถมือสอง สถานการณ์เป็นอย่างไรบ้าง

รถมือสองเวลาก็ล้อไปตามรถใหม่ป้ายแดง จะเห็นว่ารถใหม่ป้ายแดง ปกติปีหนึ่งเราขายกันเป็นล้านคัน อย่างน้อยก็ 8 แสนคัน แต่ตอนนี้ในแต่ละปีเหลือประมาณ 5-6 แสนคัน ก็ลดลงค่อนข้างเยอะ มือสองก็หดตัวตามกัน

ในส่วนของรถมือสอง ลดไปประมาณเท่าไหร่

รถมือสองก็ลดลงประมาณ 20%

บรรยากาศการซื้อขาย คือการตัดสินใจซื้อขายเคยลดหนักๆ ไปกว่านี้ไหม

มีครับ ช่วงตอนโควิดเกิดขึ้นใหม่ๆ ตอนนั้นตลาดค่อนข้างทรุดตัวค่อนข้างหนัก

ตอนนั้นลดไปกี่เปอร์เซ็นต์

ประมาณ 30-40%

ตอนนี้ลด 20% ยังไงก็ถือว่าลดเยอะอยู่ดี

ใช่ครับ เขาเรียกว่าตอนนี้ทิศทางตลาดค่อยๆ ฟื้นตัว แต่ถึงจะฟื้นตัวก็ถือว่าอยู่ในภาวะเปราะบางอยู่ ค่อยๆ ฟื้น

รถที่ขายออกขายดี เปลี่ยนมือได้ ส่วนใหญ่เป็นรถเก๋งใช่ไหม ไม่ใช่บรรดารถกระบะ ซึ่งเป็นรถที่เขาเอาไปใช้สำหรับใช้งานด้วย คือคนไทยจะนิยมใช้รถกระบะถ้าซื้อก็ซื้อเพื่อใช้งานด้วย

ใช่ครับ ตอนนี้ต้องเรียกว่าภาพรวมของตลาดเศรษฐกิจไม่ค่อยดี คนที่โดนผลกระทบก่อนหนักๆ คือรถกระบะ ถ้าเราไปมองในเซกเตอร์ของป้ายแดงเราจะเห็นว่าป้ายแดงยอดที่หายไปเยอะมากๆ เลยก็เป็นรถกระบะ ซึ่งรถมือสองก็ล้อตามกัน เพราะเมื่อไม่มีสินค้าเข้ามาเปลี่ยนถ่ายในตลาดเขาก็ขายไม่ดีไปด้วย

เวลาซื้อขายแลกเปลี่ยนกันก็จะต้องมีกู้เงิน มีการวางเงินกัน อันนี้เป็นอุปสรรคหรือเป็นเรื่องที่ยากลำบากสําหรับผู้ซื้อผู้ขายไหม สถาบันการเงิน แบงก์ ลีสซิ่ง มองตลาดรถมือสองอย่างไร ให้โอกาสขนาดไหน หรือว่าไม่ค่อยจะปล่อยกู้ให้

จริงๆ ภาพรวมตลาดมีการปล่อยสินเชื่อค่อนข้างยากเกี่ยวกับเซกเตอร์รถยนต์ เราเห็นภาพรวมของตลาดหลังจากโควิด จะเห็นว่ามีการยึดรถค่อนข้างเยอะ พอรัฐบาลผ่อนคลายมาตรการต่างๆ ออกมาก็ทำให้รถยึดเยอะมาก ยึดเยอะ ธนาคารก็ขาดทุนเยอะ ไฟแนนซ์ก็ขาดทุนเยอะ พอขาดทุนเยอะในการปล่อยสินเชื่อครั้งใหม่ก็ค่อนข้างทำได้ยาก ต้องมีการรัดกุม รัดเข็มขัดประมาณหนึ่ง

แต่ตอนนี้เรียกว่าตลาดอยู่ในจุดที่เรียกว่ากลับมา Turn Around กลับมาค่อนข้างดีแล้ว ตอนนี้ต้องบอกว่าตลาดไฟแนนซ์เริ่มนิ่ง เริ่มคุมหนี้เสียได้ค่อนข้างดี ทำให้การปล่อยสินเชื่อกลับมาเริ่มจะเหมือนปกติ แต่สิ่งที่ไม่ปกติคือผู้บริโภคอย่างเรา เนื่องจากรายได้ไม่เป็นเหมือนเดิม ทำให้มีปัญหาในการผ่อนรถ เงื่อนไขที่เคยให้ไว้ก็จะไม่สามารถผ่านเกณฑ์ของแบงก์ได้ ตอนนี้เรียกว่าอัตราการปฏิเสธก็ยังถือว่ายังสูงอยู่ในการขอสินเชื่อ

อัตราการปฏิเสธสินเชื่อสำหรับมาซื้อรถมือสองมากขนาดไหน

ตอนนี้ประมาณ 50% ที่ปฏิเสธ ก็ค่อนข้างเยอะ

ที่บอกว่าเริ่มกลับมาเป็นเกือบจะปกติแล้ว แสดงว่าก่อนหน้านี้มีการปฏิเสธสินเชื่อเยอะกว่านี้

ใช่ครับ แต่ก่อนปฏิเสธเยอะกว่านี้เกือบ 70% กู้ผ่านประมาณสัก 30% สำหรับช่วงนั้น แต่ช่วงนี้เริ่มดีขึ้น

การที่มีการปฏิเสธสินเชื่อเยอะแบบนี้ แสดงว่ารถยึดยิ่งเยอะมากๆ ใช่ไหม

ถ้าเราย้อนไปช่วงก่อนรถยึดค่อนข้างเยอะ อัตราการปฏิเสธของไฟแนนซ์ก็เลยเยอะ แต่เนื่องจากตอนนี้ภาครัฐก็ออกมาตรการมาช่วยเราคือคุณสู้เราช่วย ทำให้รถในตลาดตอนนี้เรียกว่าหายไปจากในตลาดพอสมควร ทำให้ราคารถมือสองก็กลับมาสู่สมดุลตามปกติของตลาด สังเกตว่ารถใหม่ก็ขายได้ไม่ดีนัก ทำให้สินค้าที่ลูกค้าไปเทรดอินหรือการเปลี่ยนรถก็น้อยจากตลาดไปด้วย ทำให้ซัพพลายในตลาดเรียกว่าหายไปบางส่วน ทำให้การซื้อขายเริ่มกลับมาคึกคักพอสมควร

พอพูดถึงราคาสมดุล ก่อนหน้านี้เหมือนกับว่าราคาเป็นของผู้ซื้อ ผู้ขายค่อนข้างโดนกดราคาเยอะ

ต่อมาเท่าไหร่ผมว่าเจ้าของเต็นท์ก็ขายหมด เพราะตอนนั้นไม่มีคนซื้อจริงๆ ตอนนี้ก็เริ่มจะดีขึ้น ทิศทางตลาดเริ่มดีขึ้น

อัตราดอกเบี้ยมีผลต่อการซื้อขายมากน้อยแค่ไหน

จากที่แบงก์ชาติลดดอกเบี้ยลงมาก็เป็นข้อดี เราไม่เคยเห็นว่าการลดดอกเบี้ยเป็นระดับที่ต่ำสุดมากในรอบ 2-3 ปีที่ผ่านมา ก็คล้ายๆ กับช่วงโควิด พอกระตุ้นดอกเบี้ยต่ำๆ ตลาดก็กลับมาคึกคักกลับมาฟื้นตัว เพราะต้นทุนทางการเงินของแต่ละที่ก็จะต่ำลง พอต่ำลงเขาก็กล้าปล่อยสินเชื่อได้มากขึ้น ตัวลูกค้าเมื่อได้ดอกเบี้ยที่ถูกลง อัตราการผ่อนต่อเดือนเขาก็ถูกลง เมื่อถูกลงเขาก็จะเหลือเงินมากขึ้น เรียกว่าภาระเขา ภาระหนี้ครัวเรือนของแต่ละคนก็จะต่ำลง ผมว่าอันนี้ก็เป็นทิศทางที่ดีมากๆ ที่จะเป็นจุดเปลี่ยนเหมือนเรายิงกระสุนไป 4 นัด จุดนี้จะเป็นจุดที่พลิกวิกฤตของอุตสาหกรรมกลับขึ้นมาได้หรือเปล่า

แต่ความจริงแล้วก็ไม่ได้ขึ้นอยู่กับดอกเบี้ยอย่างเดียว แต่ขึ้นอยู่กับความมั่นใจของผู้บริโภคอย่างเราด้วยว่าพวกเรามั่นใจว่าทิศทางตลาดดีหรือยัง ต้องบอกว่ารถยนต์เป็นสินค้าที่ใช้เงินค่อนข้างเยอะ หลายแสน ไม่ว่าจะเป็นมือหนึ่งหรือมือสองก็ตาม ถ้าเรายังไม่มั่นใจในทิศทางของตลาดหรือเศรษฐกิจ เราก็จะไม่ไปซื้อรถ จะเห็นว่าตอนนี้แต่ละคนใช้รถนานขึ้น สมัยก่อนคนใช้รถไปประมาณ 5 ปีก็เปลี่ยนแล้ว แต่ตอนนี้หลังจากโควิดขึ้นมาทำให้อายุการใช้รถยนต์เพิ่มจาก 5 ปีเป็น 6 ปี 7 ปี แต่จุดนี้ผมว่าถ้าเรามั่นใจว่าตลาดดีขึ้นเราก็อยากเปลี่ยนรถกันทุกคน ไม่มีใครอยากใช้รถเก่าแน่นอน

ในส่วนของสมาชิกของสมาคมผู้ประกอบรถยนต์ใช้แล้ว ที่ผ่านมาส่วนใหญ่ มีสายป่านยาวขนาดไหน หรือที่ผ่านมาเขาก็ต้องขอความช่วยเหลือจากสถาบันการเงิน บรรดาแบงก์ ลีสซิ่งด้วย

ใช่ครับ

มีการล้มหายตายจากกันไปเยอะไหม

ในภาพ 2-3 ปีที่ผ่านมา เรียกว่าผู้ประกอบการที่ทำธุรกิจที่เป็นรถยนต์มือสองก็ล้มหายตายจากประมาณเกือบ 30% หายไปค่อนข้างเยอะกับภาวะเศรษฐกิจตอนนี้ แต่ทางสมาคมก็ต้องบอกว่าในธุรกิจรถมือสองมีผู้ประกอบการที่ลงทะเบียนประมาณ 5,000 รายทั่วประเทศ เป็นสมาชิกของสมาคมผู้ประกอบการประมาณ 500 ราย ใน 500 รายก็ยังไม่มีใครหายไปไหน เพราะเมื่อทางสมาคมเห็นปัญหาว่าเกิดวิกฤตครั้งนี้ ทางสมาคมก็มีการอบรมให้การบริหารกิจการรถยนต์มือสองมีมาตรฐานมากขึ้น สมัยก่อนพอเกิดโควิดคนก็ไม่ค่อยไปดูรถที่ร้านหรือที่เต็นท์ ทางเราก็ต้องเริ่มขายออนไลน์มากขึ้น เราก็เริ่มแนะนำให้สมาชิกในสมาคมทำออนไลน์มากขึ้น

แต่สิ่งที่เป็นจุดอ่อนของการขายออนไลน์คือเขาไม่ได้เห็นรถ เขาก็ไม่รู้ว่ารถสภาพเป็นอย่างไร ทางสมาคมก็ตั้ง Academy ขึ้นมาเพื่อสอนการดูรถ แล้วก็ออกใบรับรอง ออกใบเกรดรถยนต์ให้ว่ารถเป็นมาตรฐาน 5 ดาว ลองคิดดูถ้าลูกค้าไม่เห็นรถแต่รถคันนี้เป็นรถเกรด 5 ดาวลูกค้าก็สามารถซื้อโดยที่ไม่ต้องคิดได้เลย ก็ทำให้สมาชิกปรับตัวแล้วก็เปลี่ยนแปลงกับสถานการณ์ได้ทัน แล้วกับภาคสถาบันการเงินพอเห็นใบเซอร์ว่ารถคันนี้มีมาตรฐาน 5 ดาว คือรถดีรถสวยก็สามารถปล่อยสินเชื่อได้อย่างสบายใจ ทำให้เขาทำงานง่ายขึ้น แบบนี้ก็สบายใจกันทุกฝ่าย ผู้ขายก็แฮปปี้ ทางผู้ซื้อก็แฮปปี้ ทางผู้ปล่อยเงินกู้ก็แฮปปี้ ทำให้ทุกปาร์ตี้แฮปปี้ ก็สามารถขับเคลื่อนแล้วก็ฝ่าวิกฤตได้ แต่ก็มีผู้ประกอบการบางส่วนที่ปรับตัวไม่ได้เช่นกัน ไม่ใช่ปรับตัวได้ทุกคน

พูดถึงเรื่องของคุณภาพก็เป็นสิ่งสำคัญ ถ้าหากว่าคนที่อยากจะเปลี่ยนรถหรือว่าซื้อรถใหม่ ที่บอกว่ามีมาตรฐานดูได้ทางออนไลน์นั้นสามารถไปดูได้ที่ไหนอย่างไร

ดูที่เว็บไซต์สมาคมก็ได้ครับ สมาคมผู้ประกอบการรถยนต์ใช้แล้ว usedcar.co.th หรือพิมพ์ใน Google ก็ได้ พิมพ์คำว่าสมาคมผู้ประกอบการรถยนต์ใช้แล้ว มี List สมาชิกที่เป็นสมาชิกเราทั้งหมดอยู่ทั่วประเทศ

การันตีได้ว่าไม่โดนย้อมแมว

สมาคมเรามุ่งมั่นพัฒนาเรื่องนี้ สังเกตว่าแต่ก่อนเวลาเราซื้อรถก็จะกังวลกับคำว่าย้อมแมว ทางสมาคมพยายามพลิกธุรกิจนี้จากสีเทาให้เป็นสีขาวให้มากขึ้น มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ ทางสมาคมออกใบเกรดให้ไม่พอ ทางสมาคมยังมีรับประกันหลังการขายสำหรับรถที่ซื้อจากสมาชิกให้ 2 ปี 20,000 กิโลเมตรด้วย เหมือนกับป้ายแดงเลย แล้วทางสมาคมก็มีบริการรับรองความพึงพอใจให้ด้วย สมมุติว่าถ้าลูกค้าซื้อไปแล้วไม่พึงพอใจก็สามารถเอามาเปลี่ยนได้ เอามาคืนได้ด้วย หรือแม้กระทั่งเรามีบริการฉุกเฉินด้วย ถ้ารถลูกค้าเสียที่ไหนก็มีการบริการซ่อมให้ถึงที่ เรียกว่ามีการทำทุกอย่างให้เทียบเท่ากับป้ายแดงเพื่อให้ลูกค้ามั่นใจได้ เพราะเรามีความมุ่งมั่นว่าถ้าลูกค้าสามารถซื้อรถมือสองได้ด้วยความสบายใจแล้วทั้งอุตสาหกรรมก็สามารถเปลี่ยนได้ เมื่อก่อนรถมือสองราคาค่อนข้างดี เขาสามารถเปลี่ยนรถใหม่กับป้ายแดงได้ ทางไฟแนนซ์ก็แฮปปี้ ทางผู้ผลิต โรงงานผลิตก็สามารถผลิตรถยนต์ให้ตลาดเติบโตได้ เรากลับมาแก้ตรงนี้ อาจจะเป็นเฟืองอันเล็กๆ แต่หวังว่าจะสามารถช่วยอุตสาหกรรมนี้ได้ไม่มากก็น้อย

อย่างรถไฟฟ้า EV มีการเปลี่ยนมือแล้วกลายเป็นมือ 2 ขายมือ 2 เยอะขึ้นไหม

เยอะขึ้น ตอนนี้รถมือสอง EV เข้าในตลาดมากขึ้นและมีราคาที่ถูกมาก เป็นราคาที่เรียกว่าซื้อขายได้ แต่ยังมีข้อจำกัดบางอย่างอยู่ สมมุติว่ารถราคาประมาณ 100 บาท พอเข้าตลาดของรถยนต์ที่เป็นมือสองราคาจะตกประมาณ 60-70% สมมุติรถล้านหนึ่งก็อาจจะซื้อขายกันอยู่แค่ประมาณ 400,000 ถือว่าถูกมาก แต่เนื่องจากไฟแนนซ์ยังมีความกังวลเรื่องราคาที่ผันแปรค่อนข้างเร็วของรถ EV ทางไฟแนนซ์เลยยังไม่สนับสนุนด้านการจัดไฟแนนซ์ EV กับรถมือสอง จะมีการจัดไฟแนนซ์เฉพาะรถใหม่ แต่ถ้าเป็น EV มือสอง รถ EV สถาบันการเงินยังไม่ได้เข้ามาทำตรงนี้ เพราะอย่างที่เราเห็นข่าวว่ามีการปรับราคากันบ่อยมาก เดี๋ยวจะมีงานมอเตอร์โชว์อีกก็ไม่รู้จะปรับอีกเท่าไหร่ ซื้อก่อนประหยัดกว่าหรือซื้อที่หลังประหยัดกว่าก็ยังไม่แน่ ก็เลยเป็นอุปสรรคนิดนึงกับ EV รถมือสอง

จะต้องทำอย่างไรให้ไฟแนนซ์มาสนับสนุนสินเชื่อรถ EV มือ 2

ไฟแนนซ์เขาเป็นคนปล่อยเงิน เขาอยากปล่อยหมด แต่ทีนี้เขารอความมีเสถียรภาพของรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า คือวันนี้ถ้ารถยนต์ไฟฟ้ามีราคาเสถียรภาพ มี Value ที่ชัดเจนว่าปีนี้ราคาเท่านี้ ปีหน้าจะลดลงเท่าไหร่ ต้องไม่มีแข่งขันด้านราคากันมาก ไม่ทำ Price War กันเกินไป แบบนี้ผมว่าใครก็อยากเข้าไปถือ ธนาคารก็ไม่อยากถืออะไรที่สวิงไปสวิงมาแรงๆ แต่ถ้าเป็นผู้บริโภคอาจจะได้เปรียบ ในสงครามราคาแต่ผู้บริโภคก็ต้องเก็บเงินสดเพื่อที่จะซื้อถ้ารถถูกมากๆ อย่างถ้าเราไปดูว่าแบรนด์บางแบรนด์ของจีนอย่าง Neta ซึ่งปิดไป จากราคา 400,000 กว่าป้ายแดงก็ลงมาเหลือแค่ 250,000 ลดลงเยอะมาก แล้วถ้าคนที่ปล่อยสินเชื่อไปแล้วเขารู้สึกว่าไม่คุ้มกับ Value ที่เขาปล่อยไปถ้าเกิดต้องยึดแล้วก็มาขายทอดตลาด

ที่ผ่านมาตั้งแต่ต้นปี 68 การซื้อขายรถมือสองในกรุงเทพฯ เมืองหลวงกับต่างจังหวัด ตรงไหนสัดส่วนเยอะกว่ากัน แล้วตรงไหนที่ถูกปฏิเสธสินเชื่อจากไฟแนนซ์เยอะกว่ากัน

จริงๆ ต้องบอกว่าภาพรวมสมัยก่อนคือต่างจังหวัดเติบโตได้ค่อนข้างเยอะ แต่ตอนนี้ในภาวะเศรษฐกิจแบบนี้พื้นที่ที่เป็นกรุงเทพฯ หรือปริมณฑลเติบโตได้ค่อนข้างดีกว่า ถ้าเทียบเป็นสัดส่วนอยู่ที่กรุงเทพฯ ประมาณเกือบ 60-70% เป็นที่ต่างจังหวัดประมาณ 30-40% แล้วก็สะท้อนกับอัตราการปฏิเสธสินเชื่อ จริงๆ แล้วในเมืองกรุงเทพฯ ก็ยังมีอัตราการปฏิเสธค่อนข้างน้อยกว่าที่ต่างจังหวัด ภาพรวมจะเป็นประมาณแบบนี้ เรียกว่าตลาดกรุงเทพฯ ยังไปได้และยังคึกคักกว่าต่างจังหวัดนิดนึง

เหลือเวลาอีก 4 เดือนกว่า คิดว่าตลาดจะเติบโตขึ้นไหม มองแนวโน้มอย่างไร

ผมว่าทุกภาคส่วนตอนนี้ก็คงกลับมาทำให้ตลาดคึกคักกันทุกคน แม้กระทั่งแบงก์ชาติก็ออกมาช่วย ภาครัฐออกมาตรการเข้ามาช่วย แม้กระทั่งตอนนี้ไฟแนนซ์ในแต่ละที่ก็เริ่มผ่อนเงื่อนไขบางอย่างที่ทำให้เราเข้าถึงสินเชื่อง่ายขึ้น ทีนี้เหลืออย่างเดียวคือผู้บริโภค ถ้าคนไหนที่มีความพร้อมผมว่าอันนี้ถือเป็นโอกาสที่ดี เราจะเห็นว่ารถป้ายแดงราคาถูกลงเยอะมาก รถมือสองเรียกว่าราคาถูกลงอย่างไม่เคยเห็นมาก่อนในชีวิต ราคาถูกมาก ถือเป็นโอกาสทอง แต่เป็นโอกาสทองของคนที่มีความพร้อม ใครที่มีความพร้อมสามารถยื่นขอสินเชื่อได้ สามารถวาง Down Pay-ment ได้ ผมว่าอันนี้เป็นโอกาสที่ดีที่จะทำให้ตลาดกลับมาค่อนข้างดี แต่ผมเชื่อว่าในระยะเวลาที่เหลือจนถึงสิ้นปีรับรองว่าตลาดจะกลับมาฟื้นได้ค่อนข้างดีเพราะตลาดถึงจุดต่ำสุดแล้ว ตอนนี้เรียกว่าถึงจุดที่จะเป็นกำลังไต่ขึ้นแล้ว แต่จะขึ้นมากขึ้นน้อยก็ขึ้นอยู่กับความมั่นใจของภาครัฐที่จะกระตุ้นให้ผู้บริโภคทุกคนมั่นใจในการซื้อการขาย

ต่อให้มองว่ากำลังเริ่มฟื้นแล้ว ถึงจุดต่ำสุดแล้ว ก็ยังเป็นตลาดของผู้ซื้ออยู่ ราคาก็ยังเป็นโอกาสทองของผู้ซื้อ ตอนนี้ซื้อแล้วไม่ผิดหวัง ไม่แพงเกินไป

ไม่แพงแน่นอน แล้วมีสินค้าให้เลือกเยอะ สินค้าคุณภาพดีๆ มีให้เลือกค่อนข้างเยอะ